सेल्फ-ड्राइविंग कारों पर Lyft का IPO बैंक बड़ा है, जो इसके E- स्कूटर पर बैठता है

Lyft ने आखिरकार शुक्रवार को एक IPO के लिए दायर किया, जो सवारी-साझाकरण कंपनी के लिए एक लंबे समय से अपेक्षित कदम था जो सार्वजनिक पेशकश वाले पंच के लिए अपने बड़े प्रतियोगी उबेर को हरा करने के लिए दौड़ रहा है।

$ 20 बिलियन वैल्यूएशन का लक्ष्य रखते हुए, Lyft का नया दायर IPO प्रॉस्पेक्टस यूएस राइड-शेयर मार्केट का 39 प्रतिशत, दो साल में 17 प्रतिशत का उछाल। लगभग सभी बाजार उबेर के हैं। एक छोटा सा पक्ष ध्यान दें कि कंपनी शायद हम सभी को अनदेखा करना पसंद करेगी: लाइफ़ ने 2018 में लगभग 1 बिलियन डॉलर का नुकसान दर्ज किया। क्या सार्वजनिक निवेशक मुनाफे के बिना रोगी होंगे क्योंकि कंपनी के निजी निवेशक रहे हैं?

सैन फ्रांसिस्को स्थित कंपनी, इस साल आईपीओ का लक्ष्य रखने वाली लगभग एक दर्जन सिलिकॉन वैली फर्मों में से एक ने अपने आईपीओ को कंपनी के लिए कितना महत्वपूर्ण है, इसके बारे में शेखी बघारते हुए काफी समय बिताया, लेकिन इसने इस बात पर ध्यान दिया कि यह कैसे महत्वपूर्ण है। Lyft का भविष्य "स्वायत्त वाहनों के बेड़े" को लॉन्च करने की योजना है जो संभावित रूप से उन्हीं ड्राइवरों को काम से बाहर कर देगा।

यह एक Lyft- विशिष्ट समस्या नहीं है, निश्चित रूप से - पृथ्वी पर हर टेक कंपनी स्वचालित प्रणालियों के साथ मनुष्य को बदलने के तरीकों का सपना देख रही है । स्वायत्त वाहन नौवहन और वितरण जैसे उद्योगों में काम करने के लिए अस्तित्वगत प्रश्न प्रस्तुत करते हैं, अन्यथा उबेर को व्यवसाय की अन्य लाइनों के रूप में जाना जाता है।

संभावित निवेशकों के लिए जोखिम वाले कारकों को रेखांकित करते हुए, Lyft ने प्रतिस्पर्धी भविष्य और पहले से ही भीड़ वाले स्वायत्त वाहन उद्योग की ओर इशारा किया, जिसमें संभावित भविष्य के प्रतियोगी जैसे "वर्णमाला (वायमो), एप्पल, Baidu, उबेर और ज़ोक्स।"

वर्णमाला वास्तव में Lyft का 5.3 प्रतिशत का मालिक है। उबेर के स्वायत्त वाहन एक स्पष्ट भविष्य के प्रतियोगी हैं, जबकि हर कोई सोचता है कि एप्पल बिल्कुल एक क्षेत्र में क्या करेगा जहां वे इंजीनियरों को काम पर रख रहे हैं, लेकिन अन्यथा बड़े पैमाने पर वर्षों से चुप हैं।

Lyft के भविष्य के लिए एक अन्य बड़ा जोखिम: इसके अपने कार्यकर्ता हैं।

"अगर हमारे प्लेटफॉर्म का उपयोग करने वाले ड्राइवरों के ठेकेदार वर्गीकरण को चुनौती दी जाती है, तो प्रतिकूल व्यापार, वित्तीय, कर, कानूनी और अन्य परिणाम हो सकते हैं," फाइलिंग ने लिखा। ड्राइवरों को ठेकेदारों के रूप में व्यवहार करने में सक्षम होने का मतलब है - जिसका कोई लाभ नहीं है - भले ही वे पूर्णकालिक घंटे काम करते हों, ल्युट और उबेर दोनों के शस्त्रागार में लंबे समय तक एक शक्तिशाली हथियार रहा है, एक रणनीति जो मुकदमों को छेड़ती है और भविष्य में कानून का नेतृत्व कर सकती है। ।

काश, Lyft का IPO अपने ड्राइवरों को कैश बोनस के रूप में एक हड्डी देता है। पहले की रिपोर्टों की पुष्टि करते हुए, कंपनी 20,000 राइड वाले ड्राइवरों के लिए 10,000 सवारी वाले 10,000 डॉलर से 10,000 डॉलर ड्राइवरों के लिए एकमुश्त नकद बोनस का भुगतान करेगी।

जबकि कंपनी सेल्फ-ड्राइविंग कारों के बारे में बुलिश है, Lyft अपने इलेक्ट्रिक-स्कूटर और बाइक-शेयरिंग ऑपरेशन के जोखिमों को चीनी-कोट करने की कोशिश नहीं करता है।

"हमारी बाइक और स्कूटर समय-समय पर गुणवत्ता की समस्याओं का अनुभव कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप उत्पाद रिकॉल, चोटों, मुकदमेबाजी, प्रवर्तन कार्रवाई और नियामक कार्यवाही हो सकती है," दाखिल चेतावनी देती है, और हमारे व्यवसाय, ब्रांड, वित्तीय स्थिति पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती है। संचालन के परिणाम। ”